Veš, da se staraš, ko so avtomobili, ki jih imaš sam za dokaj nove, zdaj že precej stari. Primer: Lamborghini Gallardo je na ženevskem salonu zasijal pred natanko 22 leti. Tam je bil tudi Murciélago, vendar je Gallardo tam doživel svoj debi. Ker je ta avtomobil nekoliko starejši, ga lahko dobite po ugodnih cenah. Lahko pa se obrnete na podjetje Tedson Motors in ga predelate v Etno.
Kot številna druga podjetja se tudi Tedson Motors ukvarja z obnavljanjem starih porschejev. V tem primeru se bolj osredotočajo na generacijo 993 kot na 964, čeprav je to vsekakor mogoče. Tedson Motors Daydream (kot se imenujejo predelani avtomobili 911) so dragulji, ki pa niso posebej izvirni. Etna torej je. V načrtu je, da jih bodo izdelali 77. To se zdi veliko (gre za neznano podjetje iz Hrvaške), vendar je bilo izdelanih na tisoče Gallardov.
Tedson Motors Etna mi ne pove prav ničesar, kaj torej je?
Auto Hold: Gumb v avtomobilih, ki ga skoraj nihče ne uporablja, in zakaj je pomembno, da ga občasno pritisnete
V bistvu Hrvati z Gallardom počnejo enako kot z 911. To je torej Gallardo, vendar predelan in dodelan. Vzamejo rabljenega Lamborghinija Gallardo, ga popolnoma razstavijo in nato obnovijo z novo karoserijo in številnimi mehanskimi spremembami. Nova karoserija je kar šest centimetrov širša od originala, Etna pa je tudi precej nižja od Gallarda.
Renault razmišlja o odstranitvi pedalov iz avtomobilov, razlog pa je povsem razumljiv To niti ni tako slaba misel
Posebnost modela Tedson Motors Etna je v tem, da ne deluje kot uglašen Lamborghini. Žarometi so ostali enaki, razlikujejo pa se dovodi zraka pod njimi. Pri izvirniku so značilni dovodi zraka na levi in desni strani, zdaj pa je to ena sama velika odprtina. Tako je videti veliko bolj impresivno. Na strani je iz strešne linije razvidno, kateri avtomobil je bil model, in sicer res Gallardo.
To je tipičen Lamborghini (in to je pametno).
Vam se zdi dizajn Tesle dolgočasen? Z novim LED odbijačem lahko vsak avto postane edinstven
Na voljo so nova platišča Teledial, ki se pravzaprav vedno dobro obnesejo na Lamborghinijih. Countach, Diablo in Murciélago so jih izboljšali, prav tako tudi ta Gallardo, ee, Etna. Zadaj je avto najširši in najlepši. Lepo se razlikuje od Gallarda, vendar je še vedno prepoznaven kot Lamborghini. Razmišljajte tako: na srečanju Lamborghinija boste s to kreacijo zagotovo izstopali, vendar zagotovo ne boste izstopali.
Kitajska Električna Revolucija: Kako so EVji Zlomili Svetovno Povpraševanje po Nafti | Ekskluzivna Analiza
Najboljši del pa je motor. Tedson Motors uporablja prvo serijo Gallardov s 5,0-litrskim motorjem V10. Ta že serijsko zveni bolje kot poznejši 5.2, ki so bolj običajni Audijevi motorji. Za to so zaslužni enakomeren vrstni red vžiganja, posredno vbrizgavanje in ploskovna zasnova ročične gredi. V tem primeru je bil motor prirejen tako, da se vrti do 10.000 vrtljajev na minuto in zagotavlja 600 KM. V resnici je le ena pomanjkljivost: Tedson Motors Etna stane 625.000 evrov.