Renault Dandanes proizvajalci odstranjujejo številne dele, ki smo jih še pred kratkim obdržali. Pomislite na smernike, gumbe za prižiganje luči ali krmilnike menjalnika. Tudi to je v nekaterih avtomobilih skrito. Pri Renaultu gredo še korak dlje in si prizadevajo, da bi izpustili pedala. Seveda s tem pridobijo nekaj več prostora za noge, toda ali niso prav te pedale idealne za vožnjo avtomobila? Razumemo, da proizvajalci radi odstranjujejo stvari, vendar ali ni to nekoliko preveč navdušujoče?
Če si ogledate notranjost današnjih avtomobilov in tistih izpred približno 20 let, boste opazili, da je notranjost, čeprav ima (veliko) več funkcij, veliko bolj urejena. Vse funkcije so zdaj na enem ali več zaslonih. Logično, saj je danes funkcij toliko, da bi imeli več gumbov kot v Pontiacu Firebird Michael Knight (pravzaprav KITT), vendar, kot smo že omenili, Renault preučuje, kaj bi še lahko izginilo.
Zelo resno razmišljajo
In resno nameravajo odstraniti pedala. Sandeep Bhambra je to razkril za TopGear. Maiore je šef oddelka Renault Advanced Design, zato bi moral vedeti veliko. Zdaj bi lahko pomislili, da želijo zasledovati Teslo. Konec koncev Cybercab nima pedal ali volana, saj ta avtomobil v celoti upravlja programska oprema. Ne, v Renaultu brez pedala lahko pospešujete z rokami.
Renault je v konceptnem vozilu Renault Filante prikazal primer, kako bi to lahko bilo videti. Gre za „krmiljenje po žici“ in „vožnjo po žici“. Tako ni fizične povezave med volanom in sprednjimi kolesi ali med stopalko za plin in motorji. Seveda je prisoten tudi sistem „brake-by-wire“ brez neposredne povezave med zavornimi krmilniki in zavorami. Namesto tega obstaja jarm (tak majhen volan, ki ni okrogel), ki omogoča pospeševanje in krmiljenje,
Kako odstraniti vlago iz avtomobila? Vsi ključi za dosego tega
Zakaj se Renault želi znebiti pedalov?
To pravzaprav ni takojšnja nova zamisel. Za invalide že obstajajo možnosti, pri katerih lahko za pospeševanje uporabljate volan. Toda zakaj to počne Renault? Po besedah šefa Renaultovega oblikovanja: „To je nekaj, kar sprosti veliko prostora v notranjosti in kar preučujemo in raziskujemo za prihodnje avtomobile, vendar ni tako enostavno tako hitro uvesti nekaj tako inovativnega v serijski avtomobil.
To še ne pomeni, da lahko kmalu pričakujemo Renaulta brez pedal in le z jarmom. Ker so avtomobili večinoma električni, so oblikovalci in inženirji nenadoma povsem svobodni pri oblikovanju avtomobila. Da, še vedno imate veliko baterijo (ki bo vedno med kolesi), vendar nimate več velikega motorja z notranjim izgorevanjem, izpuha ali menjalnika, ki zavzemajo veliko prostora. Tudi hlajenje in rezervoar za gorivo nista več težava. Torej, da bodo stvari drugačne, je gotovo.